Εισαγωγή:
Στη σημερινή εποχή της προστασίας του περιβάλλοντος και της τεχνολογίας, τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή και θα αντικαταστήσουν πλήρως τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων στο μέλλον. Ομπαταρία λιθίουείναι η καρδιά του ηλεκτρικού οχήματος, παρέχοντας την απαιτούμενη ισχύ για να προχωρήσει το ηλεκτρικό όχημα. Η διάρκεια ζωής και η ασφάλεια των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων είναι τα ζητήματα που απασχολούν περισσότερο τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ωστόσο, αυτά τα δύο ζητήματα σχετίζονται στενά με τη σωστή μέθοδο φόρτισης. Οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά οχήματα περιλαμβάνουν τώρα τριμερείς μπαταρίες λιθίου και μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Τι αποτελέσματα θα έχουν οι δύο μέθοδοι σε αυτές τις δύο μπαταρίες; Ας το συζητήσουμε μαζί.
Επίπτωση της χρήσης και στη συνέχεια της φόρτισης σε τριμερείς μπαταρίες λιθίου
1. Αποσύνθεση χωρητικότητας: Κάθε φορά που η ισχύς μιας τριμερούς μπαταρίας λιθίου χρησιμοποιείται και στη συνέχεια φορτίζεται ξανά, είναι μια βαθιά εκφόρτιση, η οποία μπορεί να προκαλέσει σταδιακή αποσύνθεση της χωρητικότητας της τριμερούς μπαταρίας λιθίου, μείωση του χρόνου φόρτισης και μείωση της εμβέλειας οδήγησης. Για παράδειγμα, κάποιος έχει κάνει ένα πείραμα. Αφού η τριμερής μπαταρία λιθίου εκφορτιστεί βαθιά 100 φορές, η χωρητικότητα μειώνεται κατά 20%~30% σε σύγκριση με την αρχική τιμή. Αυτό συμβαίνει επειδή η βαθιά εκφόρτιση προκαλεί ζημιά στο υλικό του ηλεκτροδίου, η αποσύνθεση του ηλεκτρολύτη και η καθίζηση μετάλλου λιθίου καταστρέφει την απόδοση φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας, με αποτέλεσμα τη μείωση της χωρητικότητας και αυτή η ζημιά είναι μη αναστρέψιμη.
2. Μειωμένη διάρκεια ζωής: Η βαθιά εκφόρτιση θα επιταχύνει τον ρυθμό γήρανσης των εσωτερικών υλικών της τριμερούς μπαταρίας λιθίου, θα μειώσει την απόδοση φόρτισης και αποφόρτισης της μπαταρίας, θα μειώσει τον αριθμό φόρτισης και εκφόρτισης κύκλου και θα συντομεύσει τη διάρκεια ζωής.
3. Μειωμένη απόδοση φόρτισης και εκφόρτισης: Η χρήση του ρεύματος και στη συνέχεια η φόρτιση θα προκαλέσει πόλωση των θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων της τριμερούς μπαταρίας λιθίου, θα αυξήσει την εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας, θα μειώσει την απόδοση φόρτισης, θα παρατείνει το χρόνο φόρτισης, θα μειώσει τη χωρητικότητα της μπαταρίας και θα μειώσει σημαντικά την ποσότητα ισχύος που μπορεί να παραχθεί.
4. Αυξημένοι κίνδυνοι ασφάλειας: Η μακροχρόνια βαθιά εκκένωση μπορεί να προκαλέσει τις εσωτερικές πλάκες του τριαδικούμπαταρία λιθίουνα παραμορφωθεί ή ακόμα και να σπάσει, με αποτέλεσμα βραχυκύκλωμα στο εσωτερικό της μπαταρίας και κίνδυνο πυρκαγιάς και έκρηξης. Επιπλέον, η βαθιά εκφόρτιση της μπαταρίας αυξάνει την εσωτερική της αντίσταση, μειώνει την απόδοση φόρτισης και αυξάνει την παραγωγή θερμότητας κατά τη φόρτιση, η οποία μπορεί εύκολα να προκαλέσει διόγκωση και παραμόρφωση της τριμερούς μπαταρίας λιθίου, ακόμη και να προκαλέσει θερμική διαφυγή, οδηγώντας τελικά σε έκρηξη και πυρκαγιά.
Η τριμερής μπαταρία λιθίου είναι η ελαφρύτερη και πιο ενεργειακά πυκνή μπαταρία ηλεκτρικών οχημάτων και χρησιμοποιείται γενικά σε ηλεκτρικά οχήματα υψηλής ποιότητας. Προκειμένου να αποφευχθούν οι αρνητικές επιπτώσεις της βαθιάς εκφόρτισης στην μπαταρία, η μπαταρία είναι εξοπλισμένη με μια πλακέτα προστασίας. Η τάση μιας πλήρως φορτισμένης μονής τριμερούς μπαταρίας λιθίου είναι περίπου 4,2 βολτ. Όταν η απλή τάση αποφορτιστεί στα 2,8 βολτ, η πλακέτα προστασίας θα διακόψει αυτόματα την παροχή ρεύματος για να αποτρέψει την υπερβολική εκφόρτιση της μπαταρίας.
Ο αντίκτυπος της φόρτισης καθώς προχωράτε στις τριμερείς μπαταρίες λιθίου
Το πλεονέκτημα της φόρτισης καθώς προχωράτε είναι ότι η ισχύς της μπαταρίας ανήκει σε ρηχή φόρτιση και ρηχή εκφόρτιση και διατηρεί πάντα υψηλό επίπεδο ισχύος για να αποφευχθούν οι δυσμενείς επιπτώσεις της χαμηλής ισχύος στην μπαταρία. Επιπλέον, η ρηχή φόρτιση και η ρηχή εκκένωση μπορούν επίσης να διατηρήσουν τη δραστηριότητα των ιόντων λιθίου μέσα στο τριμερέςμπαταρία λιθίου, μειώνει αποτελεσματικά την ταχύτητα γήρανσης της μπαταρίας και διασφαλίζει ότι η μπαταρία μπορεί να παράγει σταθερά ισχύ κατά τη διάρκεια της επόμενης χρήσης και μπορεί επίσης να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Τέλος, η φόρτιση όσο προχωράτε μπορεί να διασφαλίσει ότι η μπαταρία είναι πάντα σε κατάσταση επαρκούς ισχύος και να αυξήσει την αυτονομία οδήγησης.
Επίδραση της επαναφόρτισης μετά τη χρήση σε μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου
Η επαναφόρτιση μετά τη χρήση είναι μια βαθιά εκφόρτιση, η οποία θα έχει επίσης δυσμενείς επιπτώσεις στην εσωτερική δομή των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου, προκαλώντας ζημιά στα εσωτερικά δομικά υλικά της μπαταρίας, επιταχύνοντας τη γήρανση της μπαταρίας, αυξάνοντας την εσωτερική αντίσταση, μειώνοντας την απόδοση φόρτισης και εκφόρτισης και παρατείνοντας τον χρόνο φόρτισης. Επιπλέον, μετά από βαθιά εκφόρτιση, η χημική αντίδραση της μπαταρίας εντείνεται και η θερμότητα αυξάνεται απότομα. Η θερμότητα που παράγεται δεν διαχέεται εγκαίρως, γεγονός που μπορεί εύκολα να προκαλέσει διόγκωση και παραμόρφωση της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Η διογκωμένη μπαταρία δεν μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται.
Επίδραση της φόρτισης καθώς προχωράτε σε φωσφορικό σίδηρο λιθίου
Σύμφωνα με την κανονική φόρτιση και εκφόρτιση, οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορούν να φορτιστούν και να αποφορτιστούν περισσότερες από 2.000 φορές. Εάν η φόρτιση όσο χρειάζεται είναι ρηχή φόρτιση και ρηχή εκφόρτιση, η διάρκεια ζωής των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορεί να επεκταθεί στο μέγιστο βαθμό. Για παράδειγμα, η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορεί να φορτιστεί και να αποφορτιστεί από το 65% έως το 85% της ισχύος και η διάρκεια φόρτισης και εκφόρτισης κύκλου μπορεί να φτάσει περισσότερες από 30.000 φορές. Επειδή η ρηχή εκφόρτιση μπορεί να διατηρήσει τη ζωτικότητα των δραστικών ουσιών μέσα στη μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου, να μειώσει τον ρυθμό γήρανσης της μπαταρίας και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας στο μέγιστο βαθμό.
Το μειονέκτημα είναι ότι η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου έχει κακή συνοχή. Η συχνή ρηχή φόρτιση και εκφόρτιση μπορεί να προκαλέσει μεγάλο σφάλμα στην τάση των στοιχείων της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Η μακροχρόνια συσσώρευση θα προκαλέσει τη φθορά της μπαταρίας ταυτόχρονα. Για να το θέσω απλά, υπάρχει ένα σφάλμα στην τάση της μπαταρίας μεταξύ κάθε κυψέλης. Η τιμή σφάλματος υπερβαίνει το κανονικό εύρος, το οποίο θα επηρεάσει την απόδοση, τα χιλιόμετρα και τη διάρκεια ζωής ολόκληρης της μπαταρίας.
Σύναψη
Μέσω της παραπάνω συγκριτικής ανάλυσης, η ζημιά που προκαλείται στις δύο μπαταρίες από τη φόρτιση μετά την εξάντληση της ισχύος της μπαταρίας είναι μη αναστρέψιμη και αυτή η μέθοδος δεν συνιστάται. Η φόρτιση καθώς χρησιμοποιείτε είναι σχετικά φιλική προς την μπαταρία και ο αρνητικός αντίκτυπος που προκαλείται από τομπαταρία λιθίουείναι σχετικά μικρό, αλλά δεν είναι η σωστή μέθοδος φόρτισης. Στη συνέχεια παρουσιάζεται η σωστή μέθοδος φόρτισης για την αύξηση της ασφάλειας της χρήσης της μπαταρίας και την παράταση της διάρκειας ζωής.
1. Αποφύγετε την υπερβολική εκφόρτιση: Όταν ο μετρητής ισχύος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου δείχνει ότι η ισχύς της μπαταρίας απομένει 20~30%, μετά τη χρήση του αυτοκινήτου το καλοκαίρι, μεταβείτε στη θέση φόρτισης για να αφήσετε την μπαταρία να κρυώσει για 30 λεπτά έως μία ώρα πριν τη φόρτιση, γεγονός που μπορεί να αποτρέψει την υπερβολική υψηλή θερμοκρασία φόρτισης της μπαταρίας και ταυτόχρονα να αποφύγετε τις αρνητικές επιπτώσεις της βαθιάς εκφόρτισης.
2. Αποφύγετε την υπερφόρτιση: Η ισχύς της μπαταρίας απομένει 20~30%. , Χρειάζονται περίπου 8~10 ώρες για να φορτιστεί πλήρως. Συνιστάται η διακοπή της παροχής ρεύματος όταν φορτίζεται στο 90% σύμφωνα με την οθόνη του μετρητή ισχύος, επειδή η φόρτιση στο 100% θα αυξήσει την παραγωγή θερμότητας και οι κίνδυνοι για την ασφάλεια θα αυξηθούν εκθετικά. Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορούν να φορτιστούν στο 100%, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι η παροχή ρεύματος θα πρέπει να διακοπεί εγκαίρως μετά την πλήρη φόρτιση για να αποφευχθεί η υπερφόρτιση.
Αίτημα για προσφορά:
Ζακλίν:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Ομοφυλόφιλος:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-07-2025